R2 - RG12

R2 er en "klassisk" 2-sylindret bensinmotor som yter 8-12Hk, konstruert på slutten av '50-tallet. Motoren ble produsert fra 1958-1970.
RG12 er en versjon av R2, uten "sveiv-start", men med dynastart, coil og fordeler (ikke magnet). De aller fleste er også levert som 12hk med gear og fast propell.

Stort bilde

Borring: 90mm
Slaglengde:100mm
Vekt:Frikobling og bakstart ca 215kg
Frikobling, bakstart og reduksjonsgear ca 235kg
Oljevolum med kobling: 3,5l
Oljevolum med Gear: 3,5l
Oljevolum reduksjons gear:
Anbefalt olje: TEXACO Eurotex Multigade HD 15W-40 mineralolje(IKKE syntetisk!)
Tennplugger: Champion D21 eller Bosch M 12 B (NB ikke radiodempet hette på magnet). Enkelte motorer har fått ettermontert en overgang (hylse), og bruker en tynnere og lengere plugg, for å forbedre forbrenningen: Bosch W(R)10 DC
Bensin: 95 blyfri med blyerstatning
Forbruk: 8hk ca 3,2l/t, 12hk ca 5,2l/t

Ventil klaring: 0,4mm
Tiltrekning toppbolter: 7,5kg. Trekk litt og litt (se skisse til høyre)
Tiltrekning veivlager: 5,5kg

Motoren ble orginalt levert med en Zenith forgasser, men går også bra med messingforgasserene Solex 26NV og Solex 26VN.
Vi kan nå kun levere Delort forgaser, som fungerer utmerket på motoren. Forgasseren monteres slik som de fleste har fra før, med filteret fremover

Problemer med kjøling?

Pakningssett, slipesett

R2 - RG12

R2 er en "klassisk" 2-sylindret bensinmotor som yter 8-12Hk, konstruert på slutten av '50-tallet. Motoren ble produsert fra 1958-1970. RG12 er en versjon av R2, uten "sveiv-start", men med dynastart, coil og fordeler (ikke magnet). De aller fleste er også levert som 12hk med gear og fast propell.

R2 er en "klassisk" 2-sylindret bensinmotor som yter 8-12Hk, konstruert på slutten av '50-tallet. Motoren ble produsert fra 1958-1970.
RG12 er en versjon av R2, uten "sveiv-start", men med dynastart, coil og fordeler (ikke magnet). De aller fleste er også levert som 12hk med gear og fast propell.