8-11hk K (6-9hk K)

Fram til 1950 var bredden på toppen (sylinderen) 20,5cm, og blir kalt smal type. Brei type måler 22,5cm . Modellen som ble laget før "K"en, heter "C" og blir somtid forvekslet med "K". Det tryggeste er å sjekke lengden på toppen (i delingen mot sylinderen) "K"en måler 28,3cm, mens "C"en bare er 27,5cm.

Borring: 100mm (6-9hk 90mm, ellers helt lik)
Slaglengde: 110mm
Vekt: Frikobling, bakstart og vridbar propell 300kg
          Gear og fast propell 290kg
Volum: 1728 cm3 ( 6-9hk 1400cm3)
Vekt: Komplett 280kg (6-9hk 270kg)
Oljevolum med kobling:
Oljevolum med Gear:
Anbefalt olje: Mineral olje 10-30 (IKKE syntetisk)
Tennplugger: Champion D21 eller Bosch M 12 B (NB ikke radiodempet hette på magnet). Enkelte motorer har fått ettermontert en overgang (hylse), og bruker en tynnere og lengere plugg, for å forbedre forbrenningen: Bosch W(R)10 DC
Bensin: 95 blyfri med blyerstatning
Ventil klaring: 0,4mm
Tiltrekning toppbolter: 7,5kg. Trekk fra midten og utover i kryss.
Tiltrekning veivlager:

Fra 1925-til? ble det laget en motor som ligner veldig på de første K modellene

Spørsmål og svar siden: Innstilling av magnet tenning, lagring.

Reparasjons tips (H-K-R)

Lagring