Fram til 1967 hadde motoren 90mm borring, og var på 16hk. Så kom den med 95mm borring og 18hk. Frem til 65 hadde motoren bare 10 toppbolter, men så ble det satt inn en ekstra bolt helt i framkant, slik at den etter dette har 11 toppbolter. Vær oppmerksom på at de først månder motoren ble produsert var det litt lenger avstand mellom to av toppboltene på venstre side (138mm), dette ble endret i 1964 til 117mm for resten av motorene.
Teknisk innformasjon (under utarbeidelse):
Borring: 16hk-90mm, 18hk 95mm(1967-1972)
Slaglengde: 105mm
Volum: 1,34 liter (90mm)
Dyse trykk: 145kg(90mm), 160kg(95mm)
Vekt: Bakstart, svinghjul, frikobling og reversering 340kg
Bakstart, svinghjul, frikobling, reduksjonsgear og reversering 360kg
Oljevolum: ca 5 liter (innkluderer svinghjul/koblings hus)
Anbefalt olje: Texaco Ursa Super LA 15W-40
Tiltrekning toppbolter: 10,4kg Trekk litt og litt fra midten og utover i kryss.
Tiltrekning veivlager: 11kg
BEKLAGER: Kun undermåls veivlager skåler til denne motoren.Dvs at veivakselen må slipes.
Har du problemer med at pumpen ikke gir diesel?
Engelsk L2 brosyre
Målskisse
Koblingsskjema Starter
Koblingsskjema Dynastarter
